8路新車被戲稱為“橙色木瓜”
   N本報記者 邱也栩
   本報訊 這幾年,福州的幾家公交公司仿佛在進行一場“軍備競賽”,輪番更新換代車輛。日前,營達公交訂購的32輛達到國四排放的“橙色木瓜”到位,將全部交付給王牌線路8路(軟件園—白湖亭)使用。藉此機會,營達淘汰了最後40輛黃標公交車。
   福州市運管處公交科相關負責人表示,預計年內,福州公交將告別高污染高排放的黃標公交車。
   污染物排放降低30%~50%
   與其他幾家公交公司紛紛選擇CNG、LNG或混合動力公交車不同,一向在業內以精打細算出名的營達公交仍然選擇了柴油公交車,理由是加氣不便。不過,其排放標準也達到了國四標準,比肩新能源公交車。
   據瞭解,汽車排放污染物主要有碳氫化合物、氮氧合物、一氧化碳、PM微粒等。國四排放標準指的是國家第四階段機動車污染物排放標準,相比於福州目前多數使用國三標準的公交車,污染物排放降低了30%~50%,顆粒物排放更可降低80%以上,可真正實現無黑煙、無尾氣。
   新到的公交車長什麼樣?“塗裝很漂亮!”據先睹為快的一些公交車愛好者表示,其主色調為惹眼的橙色,為此得到了一個外號叫“橙色木瓜”。不過內部配置不出彩,比較平庸,與一般的公交車並無二致。
   新車先給“王牌”線路
   營達公交相關負責人昨日告訴記者,新車單價約50萬元,32輛將全部為8路服役,很快將上路。8路退下來的國三排放標準的車分散到107路、108路使用,後兩條線路40輛國二排放的車輛將強制報廢。
   這是三年來,營達首次購置新車,上回買的新車,同樣先給了8路。“在營達目前經營的8、102、105、107、108、22路六條線路中,它經營狀況名列前茅,沿途又經過省政府和市政府一帶,是當之無愧的王牌線路。”業內人士分析說。
   該人士說,營達公交比起康馳、閩運、公交集團,算是小家小業,因此很會“過日子”,其車輛的日常保養為人稱道。2008年,當時營達的105路和107路的車輛使用時限到期,由於保養得當,性能還很不錯,為此主管部門特批延期半年報廢,這是福州公交史上唯一的一次。
   最後三百餘輛黃標車年內換
   營達公交40輛國二排放的公交車淘汰後,下屬線路的車輛都至少達到國三排放標準。據介紹,未達到國一排放標準的汽油車,或未達到國三排放標準的柴油車,貼的是黃色環保標誌,因此稱為“黃標車”。“黃標車”是高污染排放車輛的別稱,也是福州市要求公交公司限期淘汰的車型。
   目前,福州僅剩下公交集團還有三百多輛黃標公交車在運營,多跑郊區、邊遠線路。公交集團相關負責人表示說,集團已計劃購入國四排放車輛,預計年內全部淘汰國二排放黃標公交車。
   感謝網友“@大越漢唐”供圖   (原標題:榕公交年內告別黃標車)
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